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2019日内瓦车展抢先报-FERRARIF8Tributo官方照释出,0

技节生活 2020-06-05
2019日内瓦车展抢先报:FERRARIF8Tributo官方照释出,0一如先前市场的谣传,法拉利(FERRARI)将推出一款全新的中置超跑,现在官方证实此事,将在日内瓦车展推出F8 Tributo来取代上市4年的488 GTB,本周末在官方网站上提前揭露第一批F8 Tributo的官方照,这台全新的中后置引擎跑车,按法拉利官方说法,它代表了该公司经典的双座柏林车的极致性能的展现。
2019日内瓦车展抢先报:FERRARIF8Tributo官方照释出,0Ferrari F8 Tributo配备最大马力720匹的V8引擎,按品牌所说,它堪称法拉利跃马品牌有史以来最强的V8引擎,它不只是涡轮增压引擎之最,也是所有引擎之最。此一3902 cc的V8引擎,曾在2016、2017和2018年连续三年获得国际引擎大奖的最佳引擎奖,并在2018年拿下近20年最佳引擎的头衔。
採用和488 Pista相同的双涡轮增压3.9 升V8 引擎,最大马力720h,F8 Tributo的动力和488 Pista相比,还多出了50多匹马力,以及1公斤米多的扭力输出,使这台中置引擎超跑车的时速0到100公里加速只要2.9秒即可完成,0到200公里加速7.8秒,而极速高速340公里/小时,比Pista还快了快10公里。而法拉利宣,这项成绩的达成,完全没有丝毫涡轮迟滞的现象
F8 Tributo不仅比 488 GTB的动力套件还四多出更多的动力输出,它也明显变轻,法拉利让它甩掉近40公斤的车重,结合所有轻量化套件,让它的车重来1330公斤的水準。
和488 Pista相较,它的气动力效应也提升了10%,虽是取材自488 Pista,但经过细腻的改良,车头採取和Pista 相同源自F1赛车的S-Duct进口设计,比488 GTB还多了15%的下压力。全新设计更为紧凑的LED车头灯,让车头空出更多的空间给煞车系统进气口,这些进气口和保险外部的进气一起,改善了整个轮拱的进气,而且不必加大煞车系统尺寸来提升制动力。
F8 Tributo还有少许的设计取材自法拉利经典超跑,像是包着尾灯的后扰流翼,还有回归到308经典的双尾灯组。另外,百叶窗式的聚碳酸酯材质的引擎盖,也是对法拉利F40的致敬之作。
而在座舱内部也做了重新设计,採用新的圆形空调出风口,还有全新设计方向盘和新的控制界面,以及新的7吋乘客用触控萤幕。而目前F8 Tributo尚无任何车价和交付日期的相关资讯。

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